La Légende des pictogrammes

Le Lexique du plaisancier

Accostage : Zone (quai, berge, etc.) sur laquelle les bateaux peuvent accoster

Accoster : Amarrer sur un quai ou bord à bord, avec un autre bateau

Affluent : Cours d'eau qui se jette dans un autre

Agrès : Tout ce qui concerne l'équipement d'un bateau

Alternat : Sens unique alterné pour franchir un passage étroit, dans lequel deux bateaux ne pourraient se croiser

Amarrage simple : Infrastructure permettant un amarrage sans danger, mais où aucun service n'est offert

Amasse : Amas de bateaux en attente d'éclusée

Amont : Partie d'un cours d'eau située au plus près de sa source à un point considéré.
Côté d'où vient le courant, dans un cours d'eau

Apparaux : Matériel équipant un bateau

Appontement ou Ponton : Ancrage permettant aux bateaux d'accoster

 Atterrissement : Dépôt de matériaux (sable, gravier...) allant jusqu'à créer un îlot ou une plage

Arche Marinière : Arche pont prévue pour le passage des bateaux

Aval : Partie d'un cours d'eau comprise entre un point quelconque et l'embouchure

Avalant : Qui se dirige vers l'aval, c'est-à-dire en direction de la vallée par opposition au sens montant

Avis à la Batellerie : Avis de service à l'attention des usagers de la voie d'eau, annonçant les consignes de navigation à respecter notamment dans certains cas: crues, étiages, chômage, horaires... Ils sont affichés aux abords de certaines écluses, dans les Services Navigation, les bureaux d'affrètement, les ports

Babord : Partie gauche d'un bateau, en regardant vers l'avant

Bac : Bateau servant à traverser perpendiculairement une voie navigable

Bachot : Petit bac ou barque souvent de secours. Il porte d'ailleurs la même devise que le bateau auquel il est attaché

Bajoyer : Paroi latérale du sas de l'écluse

Bateau : Toute embarcation fluviale

Batillage : Remous créés par le sillage du bateau

Barge : Bateau dépourvu de système propulsif propre servant au transport

Barrage : Ouvrage édifié en travers d'un cours d'eau, afin de retenir les eaux en période d'étiage ou d'en relever le niveau. Il permet de régulariser le cours.
Sur les rivières navigables, il est toujours complété par une écluse

Batardeau : Digue provisoire pour mettre à sec un endroit baigné par l'eau et où on peut exécuter des travaux

Batellerie : Ensemble de la profession du transport par eau

Berge : Talus bordant le lit d'une rivière ou d'un canal. La berge s'étend en principe du niveau de l'étiage jusqu'au niveau auquel le débordement commence.

Bief : Partie d'un cours d'eau comprise entre deux écluses ou deux barrages

Bief de partage : Le bief de partage est situé au sommet du relief qui franchit le canal et permet la liaison entre deux bassins

Bollard : Organe d'amarrage cylindrique en acier coulé et à tête renflée implanté à terre, ou sur un bateau, appelé également "bitte d'amarrage"

Cajolage : Laisser descendre le bateau en reculant, avec l'aide du courant, en tenant l'avant amarré à la rive

Chemin de halage et de contre-halage : Bien que les chevaux (ou les mariniers et leurs femmes) ne halent plus les bateaux depuis plusieurs décennies, on parle encore de chemins de halage pour désigner les chemins de service. Le chemin de contre-halage est situé sur la rive opposée au chemin de halage.

Chenal : Partie navigable de la rivière où les bateaux doivent circuler

Chômage : Période d'interruption de la navigation pour l'entretien de la voie d'eau

Confluent : Lieu de rencontre de deux cours d'eau

Darse : Nom donné à un bassin d'un port

Délaissé : Canal ou rivière où la navigation ne se fait plus mais qui peut encore conserver une fonction hydraulique et qui reste accessible aux pêcheurs.

Déchirage d'un bateau : Mise hors d'usage d'un bateau soit par destruction, soit par déclaration d'innavigabilité

Dérivation : Canal artificiel latéral à la rivière plus ou moins long et au bout duquel se situe l'écluse

Digue : Obstacle artificiel servant à contenir les eaux, sur lequel est implanté en crête le chemin de service ou de contre-halage

Duc d'albe : Pilotis d'amarrage sur une rivière ou dans un port

Ecluse : Ouvrage à sas construit sur une rivière pour permettre aux bateaux de franchir dénivellation (première date : 1289 aux Pays-Bas)

Ecoire : Pièce de bois permettant de tenir le bateau écarté de la rive

Epis : Enrochement constitué de blocs de granit qui a pour but d'obliger le fleuve à creuser un chenal de navigation tout en stabilisant son lit

Espar : Piquet en bois ou en métal servant au balisage

Estacade : En amont et en aval de l'écluse, l'estacade d'attente et de guidage facilitent la manœuvre des bateaux arrivant à faible vitesse, leur permettant de glisser sur une poutre pour entrer dans l'écluse

Etiage : Niveau moyen le plus bas d'un cours d'eau

Franc-Bord : Distance entre le niveau de l'eau et la partie supérieure du pont d'un bateau mesurée au milieu de sa longueur

Garages : Zones de stationnement pour les bateaux en attente de sassement, aux abords de l'écluse (en amont et en aval)

Halage : Action de tracter un bateau à l'aide d'un câble à partir de la berge. Le halage a longtemps constitué le seul moyen de traction connu. Il était effectué sur des chemins longeant la voie d'eau par des hommes ou des chevaux

Halte fluviale : Structure destinée à l'arrêt et au stationnement des plaisanciers de passage.

Elle se trouve particulièrement adaptée à l'amarrage de bateaux de plaisance près des sites touristiques. Le stationnement y est gratuit

Haut fond : Zone de faible mouillage

Mouillage : Profondeur du chenal

N. G. F. : Nivellement général de la France, repéré par rapport au niveau de la mer.

N. N. N. ou Niveau Normal de Navigation : Encore appelé niveau statique ou retenue normale, le NNN est le niveau garanti aux bateaux, exprimé en cote d'altitude.

Perche : Elément fixé à proximité de l'écluse, destiné au déclenchement de l'ouverture des portes l'une écluse automatisée

PHEC, PHEN, PBEN : Il s'agit des niveaux atteints, respectivement, par les Plus Hautes Eaux Connues, les Plus Hautes Eaux Navigables et les Plus Basses Eaux Navigables des rivières naturelles.

Pied de pilote : Distance verticale de sécurité entre le dessous du point le plus bas de la coque du bateau et le plafond du canal

Plafond : Ce célèbre faux-ami désigne le fond du canal (par contraction de plat-fond).
Plus précisément, le plafond est le lit du canal ou d'une rivière situé entre les bases des talus formant les berges

Plan d'eau statique (RE.S.) : Ligne d'eau horizontale réglementaire pour débit nul correspondant au mouillage théorique de la voie d eau

Radier : Dalle de maçonnerie constituant le fond du sas d'une écluse

Régulation : Exploitation des ouvrages hors des horaires normaux d'ouverture (nuit, week-end) moyennant paiement d'un tarif particulier

Sas : Bassin compris entre deux portes d'une écluse

Tirant d'air : Distance entre la ligne de flottaison et le plus haut point du bateau

Tirant d'eau : Distance entre la ligne de flottaison et le dessous de la quille

Trémater : Dépasser un autre bateau

Tribord : Partie droite d'un bateau, en regardant vers l'avant

Virer bord pour bord : Faire demi-tour

Virer, virement : Un bateau ne tourne pas, il vire. Pour permettre la manœuvre, on aménage des bassins de virement

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